拆解MAZDA EZ-6从结构看究竟安全不？

  自 10 月 26日上市以来，长安马自达 MAZDA EZ-6 商场热度一路高涨，全面霸榜。新车以“美观、好开、好聪明、好安全”的“四好旗舰”质量，树立了合资新能源 B 级轿车商场的全新价值规范，13.98 万的起价格更是诚心满满。

  在新车发布会上，EZ-6 成功完成了职业初次“卡车横向夹攻叠加刮底应战”。旁边面磕碰事端在交通事端中占比高且致死率大，而此次模仿的场景极为苛刻，正是车辆在丁字路口被超速大卡车碰击旁边面，随后底盘电池包托底磕碰再碰击墙面的连环事端场景，这对车身结构、安全气囊和电池安全进行了多重检测。

  在应战中，EZ-6 表现杰出。结构上，乘员舱完好，A、B、C 柱未失效；束缚体系中，座椅、安全带及气囊均正常发挥作用，有用维护乘客；电安全方面，磕碰后高压敏捷下电，电池包无反常。

  为深化展现安全细节，进行了直播拆解。拆解发现，EZ-6 车体选用“7 横 5 纵的笼式结构”，高强度钢材占比超 86%，有用抵挡碰击。车内标配 9 个气囊，包含能防止乘客彼此磕碰的前排远端气囊，在碰击时及时弹开维护乘客。

  电池包方面，骐骥电池的高刚性外壳及加强横梁吸收了大部分托底冲击力，电池组结构未遭损坏。此外，数字电池管家技能能 24 小时监控，热失控 30 分钟不起火、不自燃。

  北京理工大学深圳轿车研究院院长孙超教授高度评价 EZ-6 的安全架构，称誉其表现了长安马自达在轿车安全范畴的杰出寻求。现在，EZ-6 炽热大定中，购车享 8 重 EZ 尊享礼包。

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